DEFICIENCIA DE LUBRICACIÓN Durante el funcionamiento normal del motor, una cantidad adecuada de aceite para lubricar, limpiar y transferir el calor es proporcionada a los bujes del turbocargador, sin embargo, él es más sensible a una cantidad limitada de abastecimiento de aceite que el motor, debido a las altas temperaturas y a las…
FUNCIONAMIENTO En los días actuales, cada vez más, se exigen mayores potencias, bajas emisiones de contaminantes y dimensiones reducidas en los motores. Para analizar los motivos que llevan a las montadoras a utilizar motores turbocargados (principalmente diesel), debemos primero considerar la ecuación que determina la potencia que es posible extraer de un motor la combustión…
HISTORIA DEL TURBOCARGADOR Observando algunas reglas básicas de la dinámica gaseosa, el Dr. Alfred J. Buchi desarrolló en el 1905, en Suiza, los primeros estudios sobre el turbocargador. Entre el 1909 y 1914, aparecieron los primeros motores equipados con el turbocargador en el mundo. Existen registros indicativos de que en el 1910, en una carrera…
1- Antes de sacar el Turbo Alimentador realizar un test con tu mecánico de confianza, para confirmar que la falla que realiza tu vehículo sea del turbo y no de otra parte del motor. 2-Es recomendable buscar asesores o vendedores experimentados en el rubro. Así podrá en resolver tus inquietudes técnicas y tener una buena…
Muchas veces vemos en la carcasa de admisión o caracol de aluminio del turbo alimentador, manchas o completamente empastado de aceite. Automáticamente pensamos que el turbo se encuentra dañado y generalmente no es así. Cuando la compresión del motor funciona correctamente, por la manguera del venteo o gaseo emite un spray…
Reparaciones Básicas vs Conjunto central Hoy en dia los cambios de Conjuntos centrales ( Nucleo, Ccr, Cartridge) Se utilizan muchas mas, que hace algunos años. Las reparaciones básicas/ rectificaciones de eje del turbo alimentador, los cambios de rueda compresora y rueda de turbina, cada vez mas son remplazados en muchos modelos de turbos. En su…
En algunos casos el turbo alimentador causa desperfectos en si mismo o en otras partes del vehículo, pero puede estar dañado por haber sufrido la consecuencia de otros defectos. Por lo tanto, el desarme del mismo debe ser hecho cuidadosamente pues eso es fundamental para un diagnóstico correcto del problema. Independientemente del motivo el desarme…
cambiar aceites y filtros cada 10000km si tiene catalizador limpiarlo o vaciarlo al momento de estacionar el vehículo dejar regulando 2 a 3 minutos para no cortar la lubricación de aceite abruptamente controlar intercooler usar aceites y filtros recomendados por el fabricante del vehículo usar un buen gasoil
La función del aceite lubrificante en un motor diesel es mucho mas que la simple lubricación de sus componentes móviles internos. Un buen aceite es desarrollado también para proteger las superficies metálicas contra la corrosión, refrigerar, vedar y reducir el nivel de ruidos. Los aceites lubrificantes se clasifican en tres tipos: minerales, sintéticos y semi-…
En nuestro anterior artículo sobre el funcionamiento de un turbo, ya mencionamos que los turbocompresores de geometría variable o VTG son los más comunes en vehículos diésel, pues aprovechan mejor los gases de escape y mejoran el rendimiento en bajas revoluciones gracias a las piezas móviles de la turbina. Por ello, en este artículo haremos…